CANAL DO MANGUE

Desde os tempos de D. João VI já se pensava em construir um canal navegável ligando o mar ao Rocio Pequeno, atual Praça Onze de Junho, que só recebeu este nome depois da Guerra do Paraguai, em homenagem ao dia em que a esquadra do Almirante Barroso venceu a Batalha do Riachuelo. O canal teria como objetivo secar um enorme pântano existente próximo da Cidade Nova, que era um foco de doenças, mosquitos e exalações desagradáveis.

Mas só em 1857, foi iniciada a construção do Canal do Mangue, que foi a maior obra de saneamento do Rio de Janeiro, na época do Império, que possibilitou a extinção da Lagoa da Sentinela e dos pantanais de São Diogo, que iam até quase o Campo de Santana. A obra foi contratada ao Barão de Mauá, que a inaugurou juntamente com sua fábrica de gás para iluminação pública e doméstica que ficava próxima do Rocio Pequeno.

No Governo de Henrique de Toledo Dodsworth, a idéia de prolongar a Avenida do Mangue até o Cais dos Mineiros, atual Arsenal da Marinha, foi posta em prática.

Canal do Mangue – Final do Século XIX

Canal do Mangue – Início do Século XX

Av. Francisco Bicalho com a Av. Rodrigues Alves - 1900´s

Canal do Mangue - 1906

Av. Francisco Bicalho (Villa Guarany) - 1907

Canal do Mangue - 1909

Canal do Mangue - 1910

Canal do Mangue - 1919

Canal do Mangue – Anos 20

Estação Barão de Mauá (Leopoldina) – 1926

Estação Barão de Mauá (Leopoldina) – 1927

Estação Barão de Mauá (Leopoldina) – 1928

Canal do Mangue - 1928

Canal do Mangue - 1936

Canal do Mangue - 1940

Canal do Mangue - 1945

Estação Barão de Mauá (Leopoldina) – 1959

Canal do Mangue (A Grande Enchente de 1966) - 1966

Canal do Mangue – 1970

Canal do Mangue - 1975